CACES® R 389

CACES® R389

Catégorie 1, 2, 3, 4, 5 et 6

Public :

Tout conducteur de chariot élévateur expérimenté ou non.

 

 

Pré-requis :
  • Etre âgé de plus de 18 ans.
  • Présenter les aptitudes médicales requises.

 

Objectifs :

Chaque conducteur devra être capable :

  • D’appliquer les consignes de sécurité.
  • De manipuler le chariot en sécurité pour le matériel et le personnel.
  • D’effectuer une maintenance préventive.

 

Méthode pédagogique :
  • Formation théorique et pratique.
  • Elle alterne les apports d’information et les mises en pratique.

 

 

Moyens techniques :
  • Remise d’un livret pédagogique
  • Exercices pratiques avec charriots de manutention concernés

 

 

Durée, dates, lieu :

 

Nous consulter

Validation de la formation :

Conformément à la recommandation R 389 de la C.N.A.M.T.S, chaque candidat ayant satisfait aux tests théoriques et pratiques se verra délivrer le Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité (CACES). La durée de validité du titre CACES R 389 est de 5 ans.

 

 

Les engins concernés :
  • Cat 1:Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol de levée ≤ 1 mètre
  • Cat 2: Chariots tracteurs ou à plateau porteur de capacité inférieure ou égale à 6000 Kg
  • Cat 3: Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité inférieure ou égale à 6000 Kg
  • Cat 4: Chariots élévateurs en porte-à-faux de capacité supérieure à 6000 Kg
  • Cat 5: Chariots élévateurs à mat rétractable
  • Cat 6: Conduite de chariot hors production, maintenance, entretien, livraison et transport

 

 

 

Programme :

REGLEMENTATION, NORMALISATION ET TEXTES DE LA SECURITE SOCIALE

  • Les rôles des différents organismes : IT, CARSAT, médecin du travail, contrôle technique.
  • Les conditions requises pour conduire et utiliser un chariot et la responsabilité qui en découle.

CLASSIFICATION ET TECHNOLOGIE

  • Les principales catégories de chariots et leurs caractéristiques fonctionnelles, leurs utilisations courantes et leur limite d’utilisation.
  • Les différents organes, leur technologie et leur fonction : groupe propulseur, circuit hydraulique, ensemble élévateur, équipement porte charge…
  • Le fonctionnement des organes de service et dispositifs de sécurité : coupe circuit, frein de service, clé ou dispositif de condamnation…

SECURITE

  • Les pictogrammes et panneaux de signalisation.
  • Les principaux facteurs d’accidents lors de l’utilisation d’un chariot automoteur.
  • Les principaux risques rencontrés sur un trajet.
  • Les informations données par la lecture de la plaque de charge et en déduire les conditions de stabilité frontale du chariot.
  • Les dispositifs de sécurité pour le conducteur et leur fonction : protège-conducteur, bouclier, dosseret de charge, réglage du siège, EPI nécessaires.
  • Les interdictions relatives au transport de personnes
  • Règles de circulation et de conduite à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise.
  • Les différents paramètres et leur influence sur la distance de freinage du chariot.
  • Les étiquettes des produits dangereux et les risques liés à leur utilisation.

UTILISATION DES CHARIOTS ELEVATEURS

  • Adéquation du chariot à l’opération de manutention envisagée.
  • Vérifications de prise de poste et de fin de poste.
  • Circulation à vide, en charge, marche AV et AR, en virage et arrêt du chariot en position de sécurité.
  • Exercices pratiques adaptés au chariot.
  • Le repérage des anomalies rencontrées afin de les signaler à la hiérarchie.
  • Les opérations de maintenance du ressort du cariste
  • Adéquation du chariot à l’opération de manutention envisagée.
  • Vérifications de prise de poste et de fin de poste.
  • Circulation à vide, en charge, marche AV et AR, en virage et arrêt du chariot en position de sécurité.
  • Exercices pratiques adaptés au chariot.
  • Le repérage des anomalies rencontrées afin de les signaler à la hiérarchie.
  • Les opérations de maintenance du ressort du cariste

CONTROLES DES CONNAISSANCES THEORIQUES ET PRATIQUES

  • Examen théorique.
  • Examen pratique sur la conduite en sécurité de l’engin.